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IT造车引发鲶鱼效应 新规或将改变造车格局

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作者:admin???来源:互联网??更新时间:2015-06-23 09:06

  纯电动车门槛降低。日前,发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理》(以下简称《》),自7月10日起,新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求,可由投资主体自行决定。此消息一出,业内纷纷指出,在政策的大力支持下,互联网造车或将“反客为主”,成为新能源车发展的中坚力量。

  门槛降低助推IT造车

公众号免费获得微信红包  进入2015年以来,汽车行业已呈“环比有所下降,同比呈小幅增长”状况,但新能源车的发展势头良好。根据工信部公布的数据显示,今IT年前5个月,我国新能源汽车累计销售3.83万辆,同比增长173%;累计生产5.36万辆,同比增长近3倍。其中,5月份,我国新能源汽车销售1.09万辆,同比增长192%、环比增长30%;累计生产1.91万辆,同比增长近3倍。如此发展势头,也难怪各大企业及互联网巨头纷纷盯上该领域。

  此外,从已发布的《新建纯电动》的内容看,意见稿中“有三年以上纯电动乘用车的研发基础”已经被删除,改为“具有纯电动车完整的研发经历”;新建企业生产的纯电动乘用车也被确定为应使用该企业拥有所有权的注册商标和品牌。这些对于当下IT企业进入纯电动车领域常有利的。

  新规或将改变造车格局

  新规的发布意味着一些非汽车生产商如乐视、百度等这些欲进入造车领域的互联网车企也将拿到生产纯电动乘用车的牌照。

  业内分析指出,只要有一定基础,具备研发能力等条件,互联网企业等新晋很有可能成为行业“黑马”。

  其实,早在之前,百度、乐视等造车的新闻就不绝于耳。而此次“准入门槛”的降低使得已加入“新能源车大军”的IT企业更加跃跃欲试。“基于我们既有的研发实力,加上没有条条框框的,乐视汽车的研发周期要远远低于传统车企,所以说,我们的进度比想象的要快得多。”乐视汽车相关负责人表示。

  此外,值得注意的是,新规出现或将改变造车格局,某些原本打算与车企联合造车的互联网企业,或将告别“借壳生产”时虑发展新能源车。

  苗雪艳

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